Brief: Cette vidéo présente le processus de moulage sous pression d'aluminium ADC12 à haut volume (1600T) pour les pièces automobiles, soulignant sa résistance à la corrosion et son efficacité. Les spectateurs verront comment la technique avancée assistée par vide garantit des pièces moulées à faible porosité, idéales pour les applications à fortes contraintes. La démonstration comprend le support de conception, les mesures de contrôle qualité et les applications concrètes dans les secteurs automobile et industriel.
Related Product Features:
Force de serrage de 1600 tonnes pour la production en grande série de pièces automobiles larges et complexes.
L'alliage d'aluminium ADC12 de qualité à faible porosité garantit une résistance et une homogénéité supérieures.
Tailles de pièces personnalisables jusqu'à 800 × 800 mm et poids de 50 g à 10 kg.
Tolérance dimensionnelle serrée de ± 0,05 mm, selon la géométrie et l'usinage ultérieur.
Revue DFM gratuite et assistance pour les formats de fichiers STEP, IGES, DWG et DXF.
Plusieurs options de finition de surface, notamment le polissage, le sablage et l'anodisation.
Certifié selon la norme CEI 62321, conformité SVHC et ISO 9001 disponible sur demande.
Service unique, de l'outillage à l'usinage CNC et au traitement de surface, pour un flux de travail optimisé.
FAQ:
Quelle est la quantité minimale de commande pour la coulée sous pression d'aluminium ADC12 ?
Nous acceptons les commandes d'échantillons uniques pour valider la conception et la qualité avant la production de masse.
Quels sont les délais de livraison prévus pour les prototypes et la production en série ?
Les échantillons prototypes sont livrés en 7 à 12 jours ; la production en série prend généralement 20 à 35 jours après l'approbation de l'échantillon.
Quels formats de fichiers sont pris en charge pour la conception et l'outillage ?
Nous préférons les formats STEP, IGES, DWG et DXF pour la conception d'outillage rapide et l'analyse DFM.
Comment la porosité est-elle contrôlée dans le procédé de moulage sous pression ?
L'injection assistée par le vide et le dosage contrôlé de l'alliage minimisent l'inclusion de gaz et les défauts de retrait.